外から見ることのできない部品を取り外したり、テスターを用いてチェックするなど、
プロによる確実なメンテナンスを実施します。
点検の結果、整備が必要となった箇所はトヨタのお店で整備を行います。

ブレーキペダルの遊びと床板のすきま	ブレーキの効き具合	パーキングブレーキの効き具合、引きしろ（踏みしろ）	クラッチペダルの遊び、切れたときの床板とのすきま（MT車のみ）

エンジンオイルもれ	トランスミッション、トランスファーの油量・油もれ	ファンベルトのゆるみ・損傷	パワーステアリングベルトのゆるみ・損傷・油量・油もれ
ブレーキマスターシリンダーの油もれ	点火プラグの状態、点火時期、ディストリビューターキャップの状態	バッテリーターミナルの接続状態	排気の状態
エアクリーナーエレメント状態	冷却装置からの水もれ

ブレーキ配管・ホイールシリンダー、キャリパーの損傷・油もれ	エキゾーストパイプ・マフラー・遮熱板のゆるみ・損傷

ドラムとライニングのすきま	シューの振動部分とライニングの磨耗	ブレーキディスクとパッドのすきま、パッドの磨耗	タイヤの状態/空気圧・亀裂・溝の深さ等
ホイールナット・ボルトのゆるみ	プロペラシャフト・ドライブシャフトの連結部のゆるみ、がた
※自動車の登録日または前回の定期点検から走行距離が5,000km以下/年（10,000km以下但し初回は15,000km以下/2年）の場合、1回に限り点検を省略できます。但し、続けて2回の省略はできません。

一般的な使われ方よりも厳しい状態（シビアコンディション）でお車を使用された場合、部品の劣化度合いが著しく異なることがあります。そのため、日常で厳しい使われ方をする場合には、トヨタが指定する下記の点検が必要です。 シビアコンディションの条件：悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行　等 ステアリング・ギヤ・ボックスの取付けの緩み ロッド、アーム類のポール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂、損傷 ブレーキ・ドラムの摩耗・損傷 ブレーキ・ディスクの摩耗・損傷 サスペンションの取付部、連結部の緩み、がた サスペンション各部の損傷 ドライブ・シャフトのユニバーサル・ジョイント部のダスト・ブーツの亀裂、損傷 燃料漏れ