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外から見ることのできない部品を取り外したり、テスターを用いてチェックするなど、
プロによる確実なメンテナンスを実施します。
点検の結果、整備が必要となった箇所はトヨタのお店で整備を行います。

※点検時にはメンテナンスノートをご用意ください。

ブレーキペダルの遊びと床板のすきま ブレーキの効き具合 パーキングブレーキの効き具合、引きしろ(踏みしろ) クラッチペダルの遊び、切れたときの床板とのすきま(MT車のみ)


エンジンオイルもれ トランスミッション、トランスファーの油量・油もれ ファンベルトのゆるみ・損傷 パワーステアリングベルトのゆるみ・損傷・油量・油もれ
ブレーキマスターシリンダーの油もれ 点火プラグの状態、点火時期、ディストリビューターキャップの状態 バッテリーターミナルの接続状態 排気の状態
エアクリーナーエレメント状態 冷却装置からの水もれ


ブレーキ配管・ホイールシリンダー、キャリパーの損傷・油もれ エキゾーストパイプ・マフラー・遮熱板のゆるみ・損傷


ドラムとライニングのすきま シューの振動部分とライニングの磨耗 ブレーキディスクとパッドのすきま、パッドの磨耗 タイヤの状態/空気圧・亀裂・溝の深さ等
ホイールナット・ボルトのゆるみ プロペラシャフト・ドライブシャフトの連結部のゆるみ、がた

※自動車の登録日または前回の定期点検から走行距離が5,000km以下/年(10,000km以下但し初回は15,000km以下/2年)の場合、1回に限り点検を省略できます。但し、続けて2回の省略はできません。


一般的な使われ方よりも厳しい状態(シビアコンディション)でお車を使用された場合、部品の劣化度合いが著しく異なることがあります。そのため、日常で厳しい使われ方をする場合には、トヨタが指定する下記の点検が必要です。

シビアコンディションの条件:悪路走行が多い、走行距離が多い、山道など上り下りの頻繁な走行 等

  • ステアリング・ギヤ・ボックスの取付けの緩み
  • ロッド、アーム類のポール・ジョイントのダスト・ブーツの亀裂、損傷
  • ブレーキ・ドラムの摩耗・損傷
  • ブレーキ・ディスクの摩耗・損傷
  • サスペンションの取付部、連結部の緩み、がた
  • サスペンション各部の損傷
  • ドライブ・シャフトのユニバーサル・ジョイント部のダスト・ブーツの亀裂、損傷
  • 燃料漏れ