ネッツトヨタ群馬オリジナル G-complete プリウス／プリウスα

空気抵抗低減の為にリアトレッドを狭くし、ボディーを最後尾に向かって徐々に絞る涙滴型形状を採用せずに、リア居住スペース改善の為、ドラッグ低減の定説とされていたバンパーコーナーのラウンド化をあえてスクエアな形状としました。 タイヤサイドウォールを延長したかの様なフラットなホイールカバーを装着して、ボディーサイド面の流れを最後尾まで剥離させない工夫を施したのが、プリウス30の空力コンセプトです。このフラットカバーを別パーツでなく、一体で、しかも鍛造工法で製作する事にチャレンジしたのが「アクロス」です。しかも、純正ホイールより4kg軽い(1本あたり:純正11kg、アクロス7kg)エコドライブを意識される方に最適なホイールです。